Если вы решили ставить или менять ксенон, главные вопросы — какая цветовая температура нужна и на какие лампы смотреть. Разберём, какой ксенон лучше для реальной езды, а не для «понтов».
Цветовая температура — главный параметр
- 4300K — бело-жёлтый, максимально яркий и лучше всех «пробивает» дождь, снег и туман. Оптимум для безопасности.
- 5000K — нейтральный белый, баланс яркости и внешнего вида.
- 6000K — холодный белый с лёгкой голубизной. Визуально эффектный, но в непогоду хуже 4300K.
- от 8000K — синий/фиолетовый. Красиво, но реально светит хуже — для езды не рекомендуется.
Вывод: для повседневной езды лучший выбор — 4300K или 5000K.
Мощность
Стандарт — 35 Вт, как у штатного ксенона. Лампы 55 Вт ярче, но сильнее греются и быстрее деградируют, а также могут плавить отражатель в неприспособленной фаре. Для большинства авто достаточно 35 Вт.
Цоколь и комплект
Определите цоколь (D2S, D4S, D1S, D3S) — см. гайд по цоколям. В комплект кроме ламп входят блоки розжига — о них отдельно: блоки розжига ксенона.
А стоит ли вообще ксенон?
Ксенон в фаре без линзы и маркировки — основание для штрафа (подробнее о законе). Всё чаще вместо ксенона выбирают LED-лампы или Bi-LED линзы — без расходников и с мгновенным розжигом. Разбор — чем заменить ксенон.
Всё о ксеноне — в разделе Ксенон.